A) negara sing kudu ngumumake AMS yaiku: Amerika Serikat, Kanada, Meksiko (ing ngendi UB) ora perlu ngumumake peraturan ISF kudu diwenehake menyang Pabean AS 48 jam sadurunge lelayaran, utawa denda USD5000, biaya AMS 25 dolar / tiket, diowahi 40 dolar / tiket).
Negara sing kudu ngumumake ENS yaiku: Kabeh anggota EU, biaya ENS $ 25-35 / tiket.
B) negara ngendi packaging kayu mbutuhake fumigasi: Australia, Amerika Serikat, Kanada, Korea, Jepang, Indonesia, Malaysia, Filipina, Israel, Brazil, Chile, Panama.
C) negara: Kamboja, Kanada, UAE, Doha, Bahrain, Arab Saudi, Mesir, Bangladesh, Sri Lanka.
D) Indonesia netepake yen consignee final kudu duwe hak kanggo ngimpor lan ngekspor, yen impor ora bisa dibusak.Dadi butuh sekitar sasi kanggo ngowahi tagihan muatan.
E) Arab Saudi netepake manawa kabeh barang sing diimpor menyang Arab Saudi kudu dikirim ing palet lan dikemas kanthi tandha asal lan tandha pengiriman.
Lan wiwit tanggal 25 Februari 2009, kabeh barang mlebu sing ora dikirim nglanggar peraturan bakal didenda SAR1,000 (US $ 267) / 20 'lan SAR1,500 (US $ 400) / 40', mungguh.Sing dening dhewe.
F) Brazil nyatakake:
- nampa mung pesawat lengkap telung tagihan asli lading sing ora bisa diowahi, kudu nuduhake jumlah barang (mung USD utawa euro), lan ora nampa "TO ORDER" Bill of lading, nuduhake informasi kontak saka consignee ( telpon, alamat);
- kudu nampilake nomer CNPJ penerima ing bill of lading (consignee kudu perusahaan kadhaptar), lan consignee kudu perusahaan sing kadhaptar ing pabean tujuan;
- ora bisa mbayar, ora bisa ngumpulake dhuwit liyane ing plabuhan tujuan, packaging kayu kanggo ngrokok, supaya kutipan kothak perlu kanggo mbayar manungsa waé liyane.
G) Peraturan Meksiko:
- kanggo wara-wara AMS bill of lading, nampilake kode produk lan menehi informasi AMS lan daftar packing invoice;
- Notify nampilake kabar pihak katelu, umume forwarder utawa agen CONSIGNEE;
- SHIPPER nuduhake consignor nyata lan CONSIGNEE nuduhake consignee bener;
- jeneng produk ora bisa nampilake jeneng total, kanggo nampilake jeneng produk rinci;
- Jumlah bagean: Tampilan dibutuhake bagean rinci.Conto: 1PALLET ngemot 50 kothak barang, ora mung 1 PLT, kudu nampilake 1 palet sing isine 50 karton;
- bill of lading kanggo nuduhake asal saka barang, bill of lading sawise Bill of lading ngasilake paling sethithik USD200.
H) Chili Cathetan: Chili ora nampa tagihan discharge saka lading, packaging kayu kudu garang.
I) Panama Cathetan: tagihan discharge ora ditampa, kemasan kayu kudu diobong, daftar pengepakan lan invoice diwenehake;1. Barang menyang PANAMA liwat COLON FREEZONE (Cologne Free Trade Zone) kudu ditumpuk lan operasi forklift, bobot siji potongan ora ngluwihi 2000KGS;
J) COLOMBIA Cathetan: Jumlah kargo kudu ditampilake (mung USD utawa euro) ing bill of lading).
K) India: Pènget: preduli saka FOB utawa CIF, apa bill of lading "TOORDER OF SHIPPER" (instructed bill of lading), kanthi jeneng pelanggan India ditampilake ing BILL OFENTRY (Daftar Deklarasi Impor) lan IGM ( Dhaptar Barang Impor), sampeyan wis ilang hak barang, preduli saka tagihan muatan, mula sampeyan kudu mbayar 100% luwih dhisik.
L) Rusia:
- tamu kudu mbayar ing wektu, utawa sampeyan kerjasama long-term, digunakake dianjurake kanggo nggawe dhuwit pisanan!Utawa entuk luwih saka 75% luwih dhisik.
- barang tekan plabuhan kudu loro nggusah: siji nggusah tamu mbayar, loro nggusah tamu njupuk barang!Yen ora, sawise barang menyang pelabuhan utawa stasiun, ora ana sing njupuk barang dening bea cukai, utawa sampeyan kudu mbayar biaya dhuwur ing wektu sing padha tamu liwat sesambetan bisa nggawe barang gratis, pasar iki kadhangkala cukup utawa ora cetha. !
- diwenehi gaya nyeret Russian, kudu elinga, apa iku kanggo advance, utawa Pick barang, utawa kanggo nggusah dhuwit.
M) Kenya: Otoritas Standar Kenya (KEBS) wiwit ngetrapake Rencana Verifikasi Kepatuhan Standar Pra-Ekspor (PVOC) tanggal 29 September 2005. Mula, PVOC minangka validasi pra-pengiriman wiwit taun 2005. Produk ing katalog PVoC kudu diwenehi Sertifikat saka Compliance (CoC) sadurunge kiriman, dokumen adat reresik wajib ing Kenya, tanpa barang kasebut bakal ditolak mlebu nalika tekan ing pelabuhan Kenya.
N) Mesir:
- nindakake inspeksi lan pengawasan pra-pengiriman kanggo barang sing diekspor menyang Mesir.
- apa pengawasan komersial sah dibutuhake utawa ora, pelanggan dileksanakake kanggo nyedhiyani certificate panggantos utawa voucer, daya resmi saka Agung, kothak Bill, invoice utawa kontrak.
- njupuk voucer pangowahan sertifikat (pesenan) menyang Biro Inspeksi Komersial kanggo formulir bea cukai (pemeriksaan komersial sing sah bisa njaluk formulir bea cukai luwih dhisik), banjur janjian karo wektu tartamtu saka Biro Inspeksi Komersial menyang gudang kanggo pengawasan.(Takon menyang biro Komoditi lokal sawetara dina sadurunge)
- Sawise Staff saka bakal njupuk foto saka kothak kosong, lan banjur mriksa nomer kothak saben barang, mriksa kothak siji tiket, lan njupuk siji tiket, ngerti kabeh wis rampung, lan banjur menyang biro pengawasan komersial kanggo ngganti pesenan bea cukai, banjur sampeyan bisa ngatur deklarasi pabean.
- Kira-kira 5 dina kerja sawise bea cukai, pindhah menyang Biro Inspeksi Komersial kanggo njaluk sertifikat inspeksi sadurunge pelabuhan tujuan.Kanthi sertifikat iki bisa pelanggan manca nangani karya adat reresik ing port panggonan.
- Kanggo kabeh barang sing diekspor menyang Mesir, dokumen sing cocog (sertifikat asal lan invoice) kudu disertifikasi menyang Kedutaan Besar Mesir ing China, dokumen sing disegel lan sertifikat inspeksi pra-pengiriman bisa diresiki ing pelabuhan tujuan Mesir, lan Kedutaan Besar. kudu disetujoni sawise deklarasi adat utawa sawise data ekspor ditemtokake.
- Sertifikasi Kedutaan Besar Mesir kira-kira 3-7 dina kerja, lan udakara 5 dina kerja kanggo sertifikat inspeksi pra-pengiriman.Pranyatan adat lan inspeksi komersial liyane bisa takon karo panguwasa lokal.Personil pasar kudu ninggalake wektu ruang lingkup safety dhewe supaya bisa digunakake nalika ngomong babagan pelanggan.
Wektu kirim: Jul-08-2021